懂财经的人都知道，它的影响有多巨大。
这么说吧，国家的“印钱”模式，翻天覆地了。
在近期央行官网新设“公开市场国债买卖业务公告”栏目后，8月30日，央行首次公告8月进行了国债公开市场买卖操作，全月净买入债券1000亿元人民币。
我们的判断：
1、这是一个历史性的举动，因为他足具分量，更足具影响力，因为这代表着我国的“印钱模式”发生了翻天覆地的变化。
2、为什么呢？
简单说啊，2014年之前，人民币主要锚定美元，就是出口商挣回来多少美元，我们就按1:7印多少人民币出来，但这样做对外依赖性太大。
所以2014之后，我们开始提高货币自主性，由央行印钞给到银行，银行放贷给企业、居民、地方政府。
他们再拿这些钱来生产经营、买房消费、城市建设。
这个时期，人民币的锚定物是企业、居民和地方政府的债权，这也是大基建和大地产繁荣的由来。
3、但弊端也显而易见，就是债务问题，地方债、企业债、居民负债都在扩大，后来碰到经济转型，压力一大，就有点转不动了。
所以这个时候，就必须再一次转换印钞方式，转换人民币的锚定物，才能让经济动起来。
4、而央行进行公开市场国债买卖，就是要把人民币锚定国债，也就是印钱给财政，由财政把印出来的人民币投放到科技、制造、新能源等国家支持的产业中去。让能加杠杆的财政来加杠杆，给动力，从而促进整个经济。
5、所以说，印钱方式经历了：印钞给出口商—>印钞给银行—>印钞给财政的转变，这其中也意味着财富的转变——
印钞给出口商，本质是将全社会生产力换成了外汇，财富贮藏在美元中，也就是外贸里；
印钞给银行，本质是将全社会生产力用来建设城市，变成了一栋栋的房屋和各种基础设施，财富贮藏在房产和土地中；
而当印钞方式再次转变，本质是将全社会生产力用来发展新型产业，财富将贮藏在高端产业的生产资料中。
谁都知道，本质上，钱印给哪个行业，哪个行业就起来了。
时代轮换，财富流转，又一波人，要富起来了。
别错过。
另外，加更一条消息：
就是延长公路收费期很可能是大概率。
今年5月，国务院公布《2024年立法工作计划》，修订《收费公路管理条例》赫然在列；7月三中全会召开，会议提出：“深化综合交通运输体系改革.........推动收费公路政策优化”。
我们的看法：
1、我国自1988年确定了“贷款修路、收费还贷”的政策后，到如今已经过去了36年，目前一大半的政府还贷公路（20年收费期）和部分经营性公路（30年收费期）都面临着临期和断炊的风险。
2、全国公路每年的收支缺口超过7000亿，随着公路老龄化、偿债高峰期和养护支出增加的到来，缺口会越来越大。
3、土地财政式微，地方财政府没钱，依赖财政补贴的公路已经成为地方的沉重负担，形势倒逼改革。后续，公路涨价和收费延期大概率会到来。
（转自：马江博说趋势）
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